近日，全球首例绿氨燃料船对船加注在浙江舟山锚地完成。此举标志着绿氨从小规模示范走向商业化常态运营。从电子到分子，从风光到化工，绿色氢氨醇把风光能量锁进化学键，已从示范期走向规模化工程期。
绿氨是利用可再生能源制取的氢气与氮气合成的氨，被视为重要的绿色燃料和能源载体。它可以用于船舶燃料、发电、化工原料等领域，有助于减少碳排放。船对船加注是指一艘船为另一艘船补给燃料，对其安全性、专业性要求较高。
专家表示，绿色燃料的推广应用，需要解决制取成本、储运安全、标准规范等一系列问题。风光资源丰富地区可以利用当地可再生能源制取绿氢、绿氨，实现“电—氢—氨—醇”的转化，把不稳定的风光能量变成便于储存和运输的燃料。这为可再生能源消纳和交通、化工等领域的低碳转型提供了新路径。
延伸阅读：绿色燃料把不稳定的风光能量转化为便于储运的化学能，是消纳可再生能源的一种思路。绿氨可用于船舶燃料和发电等领域，但其制取成本、储运安全和标准规范仍需完善。随着示范项目推进，绿色燃料的产业链有望逐步成熟。
